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以西安咸阳机•ᴗ•场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位εïз，西安去ᕱ ᕱ年GDP仅排在全国第21位。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。ʕ•̫͡•ོʔ西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路ᕱ ᕱ和机场打造枢纽，形成开放,。,。,。门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何งง คค中心，西安无论哪个方向的洲际航线ง ง，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座ʚ ɞ率不高的情况。

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“有些地,。,。,。区出现了多个国际航空枢εïз纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、,,,;重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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2013年，早在“一带一路ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈为：''''''面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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北京、,。,。,。上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆ฅ ฅ、昆明εïз、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。ʚ ɞ加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让ง ง西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ上座率不高的情况。

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